屏幕定制 为什么越来越多的车把中控屏单独立起来，不做整体的？
为什么越来越多的车把中控屏单独立起来，不做整体的？
浮屏潮流，就像穿衣一样，属于人们正常的审美变化。
如果您想回到历史，浮动屏幕已经很多年没有出现了。2010年前后，BBA率先推广。特别是对于奔驰来说，比如2013年新推出的奔驰C级中控台，浮动屏幕的使用让人印象非常深刻。作为奔驰的一款车型，奔驰C级对它的驾驶效果不容小觑。
驾驶者的悬挂屏幕更一般，因为它更舒适一点。由于BBA的大力推广和多个奢侈品牌的跟进，悬挂屏很快被贴上了高挑的标签。
但是除了上面提到的，我不认为浮动屏幕是否还有其他的优势。首先，它的功能特性没有明显变化，运行也没有任何质的提升。其次，浮动屏幕更容易受到外部损坏，一些浮动屏幕仍然可以移动。虽然它很高，但也会增加失败的风险。
这个问题可能很快就过时了。从新的趋势来看，浮动屏幕可能成为历史。一般来说，原因是现在大量10万级车都能配备悬挂式挡风玻璃，已经逐渐失去了“先进感”的标签。
因此，我们可以看到，在奔驰S级等车型取消了这一设计之后，2018款奥迪A8L也取消了这一设计，改为更大尺寸、更高清晰度的全液晶嵌入式屏幕。可以预见，下一轮的趋势将是“一体式液晶嵌入式屏幕”的世界。
对于哈曼和拜顿这样的超大全屏来说，没什么好说的。吉利博瑞Ge的一体化全屏设计也非常虚张声势（仪表板、中控屏、副驾驶采用一体化全屏设计）。
现在的手机追求曲面屏，全面屏设计是否跑偏了？
谢谢悟空的回复。现在手机追求的是曲面屏幕。整个屏幕设计是否有偏差？事实上，对于全屏的概念，没有哪家厂商能拿出完美的解决方案。目前常用的解决方案有提镜、划线、镂空等。
这些综合荧屏节目对追求真正的综合荧屏有自己的见解，但毫无疑问，这些节目也有一些弊端。弧形屏幕设计与全屏概念并不冲突。因为目前的曲面设计其实是左右曲面效果，而真正全屏要解决的主要问题集中在额头和下巴。
事实上，除了改善视觉效果外，弧形屏幕没有实际的功能。自从三星推出S6系列的surface手机以来，它已经取得了很大的进步。它在假接触和扩展性方面做了很多工作。然而，很多用户在实际使用中并没有想到要使用surface小工具，对于追求操作的数码爱好者来说，可能经常会使用surface产品附带的功能。
今年，华为的mate30 pro和vivo nex3手机采用了近90度的弧形屏幕设计。近90度的弧度几乎看不到左右两侧的边界，可以说真正的全屏视觉效果有了更近的距离。除了这两款手机，今年的黑马加7 Pro也是一款曲线手机。今年，曲面屏幕手机似乎又在蓬勃发展。这些主要厂商的成功很可能会促使其他厂商跟进明年的旗舰曲屏。
全屏设计是否有偏差？别担心这个。全屏和曲面屏没有冲突，曲面屏也是为了更好的全屏效果。现在，小姚真正全屏的实现还是要靠离屏镜头的性能、屏幕声音技术和传感器技术。未来两三年，我们应该能够看到真正意义上的真正全屏手机。
折叠屏手机的设计实用性真的会好吗？能成为主流吗？
我觉得不实用
雷军正式公布小米9的正面屏幕设计，你觉得怎么样？
别忘了注意！
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