地图莆田 地图类APP的盈利模式是怎样的？
地图类APP的盈利模式是怎样的？
我们对广告并不感到惊讶，它为企业、搜索结果和竞争排名提供位置标记。地图服务提供商对此感到厌倦。
用户已经意识到的新变化是，有更多的服务入口，如高德和百度。
打开地图应用，可以看到其中一个功能是“打车”，包括出租车、网上打车（专车、快车）等，这背后其实是地图厂商和网上打车平台公司在打车入口层面的合作。此外，用户还可以打开高德地图应用程序，直接扫描代码解锁自行车共享。目前支持ofo、Mobai等，事实上，高德已经与Mobai、ofo小黄车、滴滴、神州、飞珠、携程、海南航空达成地图入口层面的合作，基本覆盖了乘坐、出租车、公交车、公交车、火车、飞机等各种出行方式。
显然，通过与各类旅游服务商建立入口合作，地图厂商被赋予了全新的价值，使地图有机会成为高频入口级或平台级服务。
一方面，地图提供商与旅游服务提供商（如滴滴和Mobai）的联系增加了场景选择和与用户交互的频率。另一方面，地图服务提供商今后可能会向旅行服务提供商收取用户每次付费使用的费用。
另一大变化是地图制造商也在增加与生活服务或场景的对接。例如，高德以地图生活大数据为基础，对外发布“高德生活大数据”榜单，涉足餐饮、酒店，为用户提供基于地理位置的各种信息服务。
因此，对接入业务收费、拓展机会和地理位置服务将成为百度和高德地图等新的盈利点。
91彻底宣告失败了，话说当年百度如果59亿美元收购高德地图，会怎么样？垄断了地图吗？
世界上最不可能和最可笑的事情就是如果，有什么可以加入收购或者如果没有收购！但如果真要假设，即使百度收购了高德，最终的结果也未必令人满意
！我们来看看被百度收购的几家公司的情况：用19亿美元收购了91家公司，最后91家公司基本停止了吃饭；收购了90后李娇虎，最后他离开了；收购了人工智能硬件raven，raven很难出货，最后创始人也离开了。
百度本身在搜索领域，那是风生水起，但收购或合作的公司，真的很难发展，为什么？我朋友潘飚的结论是：百度没有文化。百度赚钱很容易，因为它几乎是垄断性的。同时，百度对老板充满期待，所有人最终都按照老板的脸色行事。公司的整体价值观和企业文化还没有建立起来，外资企业很难整合。最终结果可能会有所不同，这与当时收购的目的背道而驰。
从这个角度看，即使百度收购了高德，也未必是好事。相反，它失去了一个好的竞争者。有了高德的存在，百度地图不敢也不能放松！
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