联邦快递的优势和劣势 如何看待联邦快递进入中国35年水土不服，市值跌去2000亿的新闻？
如何看待联邦快递进入中国35年水土不服，市值跌去2000亿的新闻？
在过去的16个月中，联邦快递的市值比历史最高价格下降了293.23亿美元（约2025.75亿元人民币）。而且，它在中国市场明显“水土不服”，错过了中国快递业的黄金发展周期。原来的原因真是发人深省。
联邦快递成立于1971年，2018年实现收入655亿美元，在《财富》杂志财富500强排行榜上排名第155位。曾几何时，以联邦快递、UPS、DHL、TNT为代表的四大国际快递巨头占据了全球物流业的主要市场份额。
作为1984年进入中国市场的快递公司，虽然在国际快递业务中占有较高的市场份额，但在中国国内市场，特别是二三线城市，并没有得到深入培育。与国内快递企业相比，一方面借助电子商务实现跨越式发展，加快抢占国际业务，瞄准国际市场。一方面，要深耕中国市场，牢牢把握中国快递市场的主动权。特别是近年来，国内主流快递公司相继上市。除了保持业务量优势外，他们还在不断创新和研究新的物流技术。从菜鸟的无人技术到顺丰的首个机场，再到白石的智能供应链系统，都是深度把握市场的具体体现。与国内快递公司的密集布局相比，进入中国市场35年的联邦快递可谓“自给自足”。这是它不适应的主要原因。
另一个因素是，2018年6月，美国电子商务巨头亚马逊（Amazon）宣布推出一个平台，旨在让企业家建立自己的本地分销网络，这无疑从美国快递市场抢走了一块大蛋糕。受此影响，联邦快递的股价持续下跌，其市值在过去一年大幅缩水。根据联邦快递对2019财年第三季度的预测，净利润仅为7.39亿美元，同比下降64.37%。由此，我们可以看出亚马逊进入美国国内快递业的影响。
曾经的快递业巨头，能否吸取教训，重振雄风？尤其是在中国市场，我们能走多远？这一切就像一团雾
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