小型机中型机大型机 飞机坐中型机还是大型机好？
飞机坐中型机还是大型机好？
大型飞机和中型机有什么区别？
没有实际的区别。
大型飞机的内部噪音明显较低，机舱较安静。在高空，大型飞机相对飞行而言更为平坦和稳定，但并非绝对。它还取决于气流的强度。大飞机的内部空间更大、更宽敞、更舒适。
大型机通常用于远程航线，中型飞机通常用于中程航线。舒适性和安全性与飞机的尺寸无关。例如，IL 86是一架远程大型客机，但其安全性和舒适性不如波音737。从安全性和舒适性的角度来看，他们一般都是欧美飞机制造商。他们的发动机技术成熟，噪音低，故障率低，安全有保障
飞机坐中型机还是大型机好？
没有真正的区别。很明显，大型飞机的内部噪音较低，机舱较安静。在高空，大型飞机飞行更平稳，但不是绝对的。它还取决于气流的强度。大飞机的内部空间更大、更宽敞、更舒适。大型机一般用于长途航线，中型飞机一般用于中程航线。舒适和安全与飞机的大小无关。例如，伊尔-86是一架远程大型客机，但其安全性和舒适性不如短程波音737。从安全性和舒适性的角度来看，他们一般都是欧美飞机制造商。他们的发动机技术成熟，噪音低，故障率低，安全有保障
歼31暂时没有合适的动力，而且是中型机，为什么有那么多人推荐它上舰？
关于歼-20或歼-31战斗机是否更适合在舰上着陆的问题已经争论了很久。事实上，这是一个误会，已经介绍。我们应该回到这一点。中国航母是应该采用歼-20还是歼-31，应该从航母的角度来考虑，而不是从战斗机的角度来考虑。
讨论歼-20和歼-31之间的性能比较是错误的，因为谁的性能更好与他们能否上船无关。决定性因素是航空母舰，而不是战斗机。
歼-31战斗机的优点是在设计之初，没有刚性要求，设计单位可以灵活把握其设计方向，并将舰载列为主要研发方向。神飞在舰载飞机方面有较多的经验，这使得歼-31具备了固有的良好的上机条件。从舰载要求来看，歼-31完全符合要求，比歼-20更具优势。
歼-20性能更先进是现实，但其原设计没有考虑舰载问题，与其高性能要求相冲突。同样，舰载机应该是什么样子，不应该从性能的角度来考虑，而应该从航母的角度来考虑。
至于歼-31战斗机没有合适的发动机，可能会把它放在2012年，但现在是2018年。歼-31战斗机的服役时间在2020年左右。我国航空发动机技术进步后，有足够的时间完成涡扇-19发动机的安装。这不会成为阻止飞机登机的问题。
发动机只是战斗机的主要设备。我们只为制造战斗机而开发发动机。我们不能为发动机研制战斗机。如果发动机开发进度较慢，那也不是问题。
坐飞机的时候，空客和波音哪个好？
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