鄂州第一网找工作 亚洲最大的国际物流机场顺丰为何建在鄂州，而不是武汉？
亚洲最大的国际物流机场顺丰为何建在鄂州，而不是武汉？
目前，顺丰机场正式命名为“鄂州花湖机场”，这有几个方面的考虑。
（1）武汉。目前，葛店在武汉和鄂州已成为同一个城市。光谷产业在葛店布局，葛店区号改为027，地铁在葛店建成。城际、高速布局完成。鄂州市地处武汉附近，交通便利，无论是作为八一城市圈还是未来将并入武汉。
（2）考虑全省共同发展。黄石和鄂州都是传统工业城市，有工业基础，有供给。黄冈附近人口众多，发展相对滞后。机场有利于三地的配套，也能为今后的客运提供大量的旅客。黄石、黄冈、鄂州有1000多万人口。同时，武汉、鄂州、黄石、黄冈等地交通十分便利。鄂州是全省唯一的城际列车运输、乌黄高速公路、乌鄂高速公路。
（三）立足中部，团结中国，放眼世界。鄂州的交通便利性是湖北地级市无法比拟的。此外，距离九江、南昌、湖南不远，与武汉相比，更接近中心城市群协调发展，临近黄冈、黄石。鄂州市的功能是交通服务的纽带。
另外，鄂州花湖机场虽然位置优越，但机场交通的公路、城际、地铁等设施需要同步，花湖的货运配套设施和电子商务产业亟待完善。
湖北的花湖机场，真的能为鄂州带来巨大的经济效益和外来人口吗？
期望越高，失望就越大。
花湖机场当然可以带动当地经济，但不可能指望花湖机场给整个地区带来翻天覆地的变化。
机场建设一是征地，一次性；二是配套服务，主要是配套仓储和道路运输。对附近村庄有一定的好处，但对附近村庄没有影响。
对于流动人口来说，机场的就业是有限的，能够在机场居住的人数较少，对人口的影响也是有限的。
更不用说货运机场，也就是客运机场，建在远离市区的地方，城市是跨区域建设的，因为机场限制了当地的发展。
就像武汉南湖机场一样，它是在荒野中建造的。城市发展起来后，机场就搬走了。经过多年的发展，形成了现在的南湖地区。王家墩机场也是如此。那时候，王家墩周围到处都是菜农。随着城市的发展，机场只能搬家。现在王家墩CBD中央商务区还没有完全建成。
关注鄂州机场经济发展更为重要。更重要的是期待当地经济环境的改善。
就像长三角、珠三角一些经济发达、外来人口多的地方，不是靠任何机场、车站来发展，而是靠良好的营商环境，发展特色经济，配套相关产业。
如果鄂州发展得好，它可以成为中国中部的昆山和东莞。
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