国六就是骗局 有人表示：国六车的技术不成熟，10%乙醇汽油质量有待检验，国五车依旧是首选，你如何看待这种说法？
有人表示：国六车的技术不成熟，10%乙醇汽油质量有待检验，国五车依旧是首选，你如何看待这种说法？
我骗了自己。外国人拥有的旧车。有的是二十岁。它生产于20世纪30年代，可以在街上使用。我们在这里已经有十多年了。不上路就让人报了费，真是浪费钱。
国五汽车能不能通过技术改造成国六，而不是直接淘汰？
新全顺国六柴油车技术成熟吗？
首先，国Ⅴ升级到国Ⅵ并不像国Ⅲ升级到国Ⅴ，只是在发动机外围增加一些东西，而是触及发动机的结构和重新设计。至于国六是否成熟，最好的结论还是要时间来证明，但之前的国六过渡实施方案（a）显示，权威部门并不是很有信心，国六推迟实施也印证了事实并非如此。
尤其是柴油车，即使发动机技术达标，国内成品油也不容乐观。柴油车年审和道路尾气检测让人头疼，甚至有不少新车尾气不达标。我非常喜欢柴油车。依维柯做私家车已经有十多年了，但现在我不得不改用汽油车。主要问题是排气总是困难的。
法国PSA集团的发动机技术很牛吗？为什么他们的发动机升国六后动力还增强了？
看到这样的问题，让我们先普及一下汽车知识。现在很多国家都实施了国六排放标准，那么国六排放标准到底好不好呢？今天，我想告诉大家，虽然国六排放标准达到了排放标准，但很多国六排放的车辆都是掉电的。比如国五排放车的配置与国六排放标准车相同，但国六排放标准车的马力肯定很小，国六排放最低标准车的功率至少减少10倍。
很多老司机都经历过按照国家六项排放标准降功率的经历。在这里，我遇到一位老客户，他卖了一辆国五排放车，换成了国六排放标准车。感觉动力明显降低，说后悔买了国六排放标准车。我是从客户的户籍上了解到的。其实，很多人在买车的时候，并不知道大部分国家六级排放标准的车辆都降低了动力。这从车辆配置表中可以看出，但很多人并不重视。
法国车是一个特例。法国汽车的动力非但没有降低，反而得到了改善。这是许多六个模范国家做不到的。既然法国车可以做到完美，那就非常好了。其实，法国车的质量还是不错的。你觉得法国车怎么样。
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