汽车ota功能是什么 汽车由什么组成？
汽车由什么组成？
你好！我是一名从事汽车工程教学的大学教师。我来回答这个问题。
关于汽车的构成，教科书中有两种说法。第一：汽车由四部分组成，即发动机、底盘、车身、电气（电气）。第二：汽车由三部分组成，即发动机、底盘、车身和附件。第一种更常见。无论是四个部分还是三个部分，一旦熟悉了汽车的结构，就会明白发动机、底盘和车身是汽车的三个主要部分。许多电气设备或电子控制系统分别属于发动机、底盘和车身。还有不属于这三部分的电气设备，如照明设备、信号设备、电源设备等，以蓄电池为例，它不仅向发动机供电，还向汽车的其他电气设备供电。可以说是属于整车的。现在我想对这四个部分做一个简要的描述。
1、为汽车提供动力的发动机被称为汽车的心脏。目前广泛使用的汽车发动机有汽油机和柴油机，另外还有汽油机。纯电动汽车由电动机驱动。混合动力电动汽车既有电动机也有内燃机。汽油机的两个机构和五个系统是曲轴连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统。柴油机是一种无点火系统的压燃式发动机，即两机构四系统。
2、底盘：底盘的作用是将发动机的动力传递给车轮，驱动汽车，保证汽车按照驾驶员的意图正常行驶。底盘由四个系统组成：传动系统、驱动系统、制动系统和转向系统。
3、车身：车身安装在底盘框架上，以容纳乘客或装载货物。
4、电气部分：电气部分包括电源、电气设备、信号和照明设备。现代汽车中广泛使用的电子控制系统的软硬件有时被归纳为电气系统。
DCG是什么变速箱，优缺点是啥？
DCG是一种双离合器变速器。上汽或通用将使用DCG变速器。
首先，由于实际应用，很多车主反映DCG变速器车有倒退。实际上，这是干式双离合器的一个常见问题。这种情况在通用、大众和国产干式双离合器中都存在。低速行驶时，变速器严重发热，造成倒退。久而久之，变速器离合器片磨损严重，不时造成倒退。有些人能容忍这种偶尔的挫折，有些人不能，或者在国产车或合资车上也不能容忍。
更重要的是，谁比著名的大众DSG干式双离合器好还是差？在许多方面，DCG更好。DCG吸收了DSG不适应国内拥堵路况的问题，在技术细节上做了大量的改进和加强。例如，DSG电控单元的变速箱长时间后会出现问题，而DCG的电控单元则放在变速箱外；例如，DCG关键部件的耐磨系数大于DSG，所以更耐用；例如，DCG的离合器压盘越大、越厚，传热效果越好，热冗余越大。
应该说，DCG是普通干式双离合器的一种升级型双离合器，它有许多普通干式双离合器所不具备的优点，但也难逃干式双离合器堵塞的通病，走走停停会使离合器片发热严重，导致离合器加速磨损离合器片，然后在行驶中受挫，这在目前是不可避免的。
汽车三大件是哪三件，都有什么作用？如何保养？
汽车的“三大部件”是指发动机、底盘和变速箱。
简而言之，汽车发动机就是把汽油燃烧的“化学能”转化为“机械能”，驱动汽车前进。
底盘是指传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统的组合，它支撑和安装发动机及其零部件和总成，形成车辆的整体形状，承载发动机的动力，保证正常行驶。
变速箱的主要功能是：改变传动比；在发动机旋转方向不变的情况下使汽车向后行驶；利用空档中断动力传递，使发动机能够启动和怠速，并方便变速器的换挡或动力输出。
保养方面，根据车辆手册规定的时间/公里要求，可以准时到4S店/维修店进行保养。没有其他需要特别注意的事情。
汽车什么是无极变速？
所谓“无级变速器”是指汽车上使用的一种变速器，也称为CVT变速器。它是近年来非常流行的变速箱。许多中小型客车正在使用，尤其是日本车。其主要特点是其内力传递机构的传动比在一定范围内连续变化，没有特定的齿轮，故称为“无级”。其结构相对简单，最大的优点是驾驶舒适性好，与发动机匹配性好，能让发动机始终工作在最经济的转速范围内，因此燃油经济性也不错；缺点是变速箱的传动带能承受有限的扭矩，不适合激烈驾驶和极端工况越野。
它通常被称为at，这就是我们现在所说的自动变速器。它与真正的“无级变速器”有很大的不同。里面有一套行星齿轮传动机构，有几个固定的传动比，但是换挡是由系统自动操作的，所以开车时感觉不到换挡，就像一个无级变速器。它是技术上最成熟、最可靠的变速箱，能传递相对较大的扭矩，具有良好的乘坐舒适性；缺点是传动效率相对较低，油耗相对较高。
汽车指导价是指什么？
指导价是根据交货时的市场情况确定的售价。
开车时什么叫顿挫？
挫折问题来自变速箱，而不是发动机或车架。这一点应加以明确区分。一些车主误以为某个品牌会有挫败感，却不知挫败感从何而来。当齿轮箱开始移动时，它就停止了。齿轮箱开始移动的原因是它停止了。
在同一辆车里，如果不是自动挡，司机就不会感到沮丧。要确定什么样的变速箱会感到沮丧，现在有四种变速箱，现在生活中常用的只有三种，自动变速器有三个。有一种内在的感觉是不受挫折的。是CVT。
在at中明显的挫折是低于6at的变速箱也包括6at。8at的更新，让普通驾驶者在换挡时没有了挫败感。目前，DCT传输存在一些明显的问题。不过，新一代有一些变化，一般感觉不到，也不影响驾驶体验。除非司机要求汽车加速，否则你会感到沮丧。
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