轨道交通专业就业前景如何 轻轨与地铁有什么区别吗？
轻轨与地铁有什么区别吗？
轻轨
轻轨的特点是重量轻，每米只有50公斤，因此被称为“轻轨”。它是世界上发展最快的轨道交通形式之一，也是城市轨道交通建设的重要形式。
地铁]地铁一般是指主要在地下运行的城市轨道交通系统，即“地铁”或“地铁”。它是铁路运输的另一种形式，也是城市轨道交通建设的重要形式。
有些人认为轻轨和地铁的区别在于铁路的重量。也有人认为两者的区别在于，地下建的叫地铁，地下建的叫轻轨。其实，这些都是不科学的鉴别方法。无论是地铁还是轻轨，他们的轨道都可以建在地下或地上；虽然轻轨的重量一般是50公斤，但不排除有些轻轨比正常的国家铁路重。此外，为提高轨道的稳定性，减少维护维修工作量，增加回流段，降低杂散电流，地铁和轻轨均选用钢轨，列车轨道采用1435mm间距的国际标准双线，与地铁公司选用的轨道规格相同国家铁路，所以没有所谓的铁路重量差。
那么轻轨和地铁有什么区别？
它们之间有两种不同。一是承载能力。轻轨单程小时运力为1万-3万人，地铁单程小时运力可达3万-7万人。两者之间的差异可以从载客量上看；
另一个是基于列车的长度。现代城市轨道交通列车可分为A、B、C三种类型，对应列车宽度分别为3M、2.8m、2.6m。所有A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5-8节编组列车；C型列车的轨道交通线路称为轻轨，采用2-4节编组列车。
现在学城市轨道好不好？
很好，很好。这是一个朝阳产业。我告诉你，我有一个亲戚，他第一次学旅游，但没有当导游。经介绍，他花了几万元学习城市轨道交通，但还是没找到工作。现在他卖保险。
高铁、动车、城轨、轻轨和地铁有什么不同，该怎样区分？
地球有几个轨道？
低轨、中轨、高轨共有三条低地轨道
轨道：轨道直接承受列车荷载，引导列车运行。由钢轨、金具、轨枕、扣件、道岔、道床等组成。
轨道类型划分有两种方法，一种是根据铁路等级，另一种是根据运营条件。
按分类，正线类型分为国家一、二、三级铁路和企业厂矿铁路专用线。
根据操作条件，可分为超重型、重型、亚重型、中型和轻型。
轨道组成及类型？
作为一名与地铁、铁路、中车打过交道的轨道交通教师，我将回答您的问题。
1. 这是什么专业？
轨道交通专业分为两个方向，一个是城市轨道交通，另一个是国家铁路。城市轨道交通包括地铁、轻轨、快轨、磁浮等，国家铁路又称大铁路，又称铁路产业。
2. 你在这个专业学什么？
有许多学院和大学提供轨道交通专业。其中，北京交通大学、西南交通大学、华东交通大学、大连交通大学和石家庄铁道学院更具代表性。其中，郑州铁路学院、南京铁路学院、天津铁路学院、湖南铁路学院等都是专科院校，还有一些交通职业技术学院。轨道交通是一项系统工程，分为车辆维修、机械维修、供电、公用工程、电气维修、通信、信号、土建、车辆、运营、维护等多个小方向。老高校基本上是全方位的，覆盖面广，可以根据自己的实际情况选择。
3. 毕业后你要去哪里？
如果你主修国家铁路，你可以选择去设计院、铁路工程局、火车站和车辆段以及机车车辆制造商（CRRC）。如果你正在学习城市轨道，你可以去各种地铁公司和城市交通设计院。教育程度越高，选择范围越广。我校城市轨道交通专业主要是为当地地铁公司贡献人才，地铁公司已经与地铁公司签订了合同，学生毕业后可以直接在地铁工作。
4. 这个行业的收入是多少？
轨道交通行业主要是一些国企、央企，所以工作稳定，待遇好，是一般家庭学生就业的首选。其中，铁路局、中车、设计院、工程局的高薪，部分地区月收入过万不是问题。地铁的整体收入虽然不如全国铁路，但也不会太差。有很多5公里，但是铁路局和工程局的工作比较辛苦。有更多的夜班。如果你身体不好，就别走。
5. 个人发展呢？
轨道交通行业是一个快速发展的行业。随着高铁的快速发展和各大城市地铁建设的如火如荼，进入这个行业可以保证你有一份体面的工作，有一份公平的收入，处于城市群体的中间。但这个系统相对较大，灵活性较差。作为个体，它属于螺旋型。只需要你按规章制度办事，控制好岗位的风险点。不需要你有太强的创新能力，也不需要你精心挑选心浮气躁的学生。
总体而言，轨道交通专业发展迅速，急需大量人才。就业好，工作稳定，非常适合学生学习。
轨道交通专业怎么样？
目前，城市轨道交通可分为地铁和轻轨。对于两者的区别，有人认为地下轨道交通叫地铁，地铁叫轻轨；也有人认为轻轨是轻轨，重轨是地铁。这两种划分方式是不科学的。那么地铁和轻轨有什么区别呢？
事实上，轻轨和地铁都可以建在地下、地面或高架桥上。虽然地铁的轨道重量一般大于轻轨，但为了提高轨道的稳定性，减少维护维修工作量，增加回流段，减少杂散电流，地铁和轻轨都倾向于使用重轨。两者的划分应以单程最大高峰小时客流为依据。地铁能适应的单程高峰小时最大客流量为3-6万人次，轻轨能适应的单程高峰小时最大客流量为1-3万人次。地铁与轻轨的区别在于，地铁轴重一般大于13吨，而轻轨则小于13吨。其次，地铁的平面曲线半径一般不小于300米，而轻轨一般在100米至200米之间。此外，地铁每列车的编组数也比轻轨多，车辆容量也更大。在运输能力、车辆设计和建设投资方面，轻轨和地铁是不同的。其实，归根结底的区别，或者说本质的区别，就是交通量。高峰时段，地铁线路单程运输能力分别达到3万至7万人次，轻轨线路单程运输能力为6000至2万人次。交通量决定列车编组数（地铁列车编组可达4-10列，轻轨列车编组可达2-4列）、车辆数量、轴重和站台长度（非常重要，涉及预留用地，而土地对城市来说是金钱，地铁站直接涉及成本，因此乘客多流量预测非常重要）。
今天的地铁不局限于地下隧道的走线形式，而是指大容量的轨道交通系统，高峰时段单向运输能力为3万至7万人。运营线路多样化，地下、地面、高架线路有机结合。事实上，在一些外国城市，地铁已经改名，如纽约、旧金山、香港等。它被称为“公共交通轨道”或“快速交通系统”。这种轨道交通系统通常的建设规律是隧道线在城市中心，地面或高架线在城市外（厦门拟建的轻轨也采用这种形式，但区别在于交通量，所以还是叫轻轨。”
地铁与轻轨区别？
轻轨是城市轨道交通建设的重要形式，也是世界上发展最快的轨道交通形式。轻轨的机车重量和载客量均小于普通列车。所使用的钢轨重量轻，每米仅50公斤，因此被称为“轻轨”。城市轻轨具有运量大、速度快、污染少等优点
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不承担相关法律责任.如有侵权/违法内容,本站将立刻删除。
