自动变速器p档锁止机构原理 双离合p挡原理？
双离合p挡原理？
P档锁是利用变速箱上的锁紧机构锁紧转动的轴环使汽车停止。一般来说，它是锁定传动轴。因此，由于变速器、传动轴等的配合以及啮合间隙的存在，P档啮合时，汽车仍能前后轻微移动，而不是手刹直接作用在刹车片（制动盘）上使轮胎不转动。
自动档车辆停车到底先挂P档还是先挂N档熄火再挂P档？
这不仅是一个陈词滥调，也是一个非常麻烦的问题，为司机的自动车辆。你为什么这么说？由于互联网上对这一问题的争论很多，过去使用自动驾驶汽车的司机们对此并不认同。
在阅读互联网上的文章之前，大多数驾驶自动变速器车辆的驾驶员在停车后将档位推到P，然后拉上手刹关闭发动机并离开。但在阅读了所谓的优良做法之后，他们开始怀疑自己的做法。正确的方法是什么？今天，我要告诉你一个简单的事实。我相信你会找到答案的。
之所以有人说要先挂n档，熄火再挂p档，是为了让r档减少一次冲击，保护变速器。我只能告诉你变速器不是很精致，也不会造成太大的磨损，因为你停车时会经过一次r档。也就是说，在变速箱设计之初，发动机转速低、车辆静止的情况下，磨损也可以忽略不计，工程师们考虑了一些问题，进行了上千次的试验。多年来我开过许多自动停车的汽车。我总是把汽车挂在P档，然后关掉发动机。从来没有出现过任何问题。
在这里，我想把重点放在是把手刹上还是把车挂在P档。之所以在这个问题上有争议，是因为如果先换到p档，如果地面不平，车辆就会前后滑动，从而导致驻车棘爪锁死。再次换p档时，很难从p档脱下，脱下时会有剧烈的撞击声。因此，建议先换n档，再拉手刹，再换p档，这样换p档后车辆不会前后卡死，棘爪滑动锁定。具体操作为：先用脚刹停车，推到n档，松开脚刹让车辆自由平放，待车辆停稳后踩刹车，将手刹拉到p档，或踩刹车到p档，拉手刹松开脚刹。这个顺序没那么重要，重要的是先让车辆水平。
我不知道你是怎么做到的，希望在评论区分享你的经验，谢谢！
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