红旗hs5优惠4万多 2020款红旗hs5缺点？

2020款红旗hs5缺点？

红旗HS5的缺点：很多车手反映红旗HS5后备箱空间窄，扶手箱空间小，车内发动机系统稍慢，中控屏有点沉闷，流畅性不尽如人意，起步时车辆较弱，风噪和轮胎噪声也较大，而且油耗很高，但是可以理解。自动启停功能很难使用。车子宽一点。我觉得左右两边有个大肿块。停摆有什么问题吗？

想入手长城VV6，也在纠结红旗HS5，大神给点意见？

无论是价格因素还是车型差异，从汽车品牌和综合体验来看，推荐长城的wey vv6更为现实，而红旗HS5仍然认为它比产品本身更有感觉。

长城的wey车还不错。它是高端的。这也是中国最早走向高端的成功模式之一。其次是吉利的链接器，因为国产车要突破15万大关并不容易。威的vv6是148000。这个型号基本在15万到20万之间。与合资车相比，这一定位并非豪华品牌，但与国产车相比，这是一个高起点。就其所有车型而言，起价为15万。但国产品牌只有10万个奢侈品牌，与合资企业相比，当然还是有超强的竞争力。要达到这一水平的汽车，不仅仅是看它的动力、配置、内饰和空间。它拥有更优越的体验、豪华的外观、细致的驾驶体验和豪华的内饰。推荐是因为。它的销售业绩非常好，而且哈弗的技术水平，以及很好的市场占有率。面子，经济，留得最多。

对于红旗来说，HS5是一款再次面向消费市场的SUV车型。作为一个汽车品牌，红旗仍无法摆脱其影响力。相反，它将自己视为一个有价值的集群。这种态度让人感觉不好，红旗的造车技术也太笼统了。没有办法和哈弗相比经验不多，技术的积累也太笼统。不可否认，高铁5号的定位并不高。作为一款豪华B级SUV，它的18.38万箱对老百姓来说有点亲切。对于消费市场来说，它是对老百姓友好的，因为红旗不是奢侈品牌。它无法与宝马、奔驰相比，甚至无法与雷克萨斯、凯迪拉克等其他二级豪华车相比。但高铁5号的定位是否仍高于所有其他国产品牌？实力不允许它保持低调吗？

以上是小编的简单观点。至于这两款车的动力、变速箱、底盘以及油耗，对于消费者来说并不算太多，因为似乎这些定位车型都太外行了。但实际的用车体验却是真实的。我们学校的技术很好。

有没有红旗HS5的真实车主来分享一下用车体验，值不值得买？

我说不出它是否值得买。我只能谈谈我的用车感受。虽然我不是HS5的车主，但我哥哥是这辆车的车主。我开这辆车已经有一段时间了。在这期间，我们经常谈论这辆车。现在我来谈谈使用这辆车的感觉。

我们买的是HS5副顶配置，也就是指导价19.88万元的那一款。一切都做得很好，落地价近23万元。说实话，如果是我，我也不愿意以23万元的价格购买这样一款全新的车型，目前还没有得到市场的验证。

说实话，这辆车在路上的气场还是很强的。前中网的超大进气格栅，再加上红旗的品牌光环，使得这款车在公路上拥有非常高的回头率，感觉非常高端的氛围。

还有配置。同样的价格，HS5的超高配置绝对可以杀掉所有的合资车型，比如360全景冲击、主动刹车、电动/感应后备箱、遥控启动、座椅加热/通风、boss音响、自动大灯、，等等

唯一的缺点就是我觉得这款车的油耗在同一级别上比较高。市区约需13油，高速区约需9油。在同一水平上没有多少优势。。当然，这款车上市时间不长，后期的表现我也不知道，所以是否值得买，要看我对这款车有多喜欢。

中年男性准备换车，只考虑国产，红旗HS5和2018款哈弗H9，哪个更值得入手？

我要换辆新车。我只想到国产车。然后预选的车型是红旗的HS5和哈弗的H9。不过，今年选择2018款哈弗H9似乎并不太现实，尤其是一些已经实行国6排放制度的地区，应该说他们买不到车。然而，新的国6排放标准H9已经出台，不是也叫2018吗？小编没有理会。如何在红旗的HS5和H9之间进行选择？

如果你相信感情，那就选择红旗HS5。我说它实用又经济，如果你有点越野的心情，那么哈弗H9绝对是首选，因为哈弗H9是中国制造的一款非常成功的硬派越野车。从市场表现来看，它可以与丰田的普拉多抗衡，以中年成功人士为例，越野时，哈弗H9绝对是那种车。别担心。别担心！为什么我们在选择感情的时候要考虑红旗的HS5呢？不是红旗的HS5差。儿子说，红旗HS5虽然定位为一款中大型SUV，但从设计上看还是不错的，从配置上看，它也很有竞争力，而且价格定位相对偏向民用市场。但对，小编对红旗的质量、红旗的售后服务、红旗的后续服务表示怀疑，因为服务质量远远好于哈佛，而且哈佛H9的市场占有率非常大，在这个时期用车是非常有帮助的，并不意味着这个市场值得保留。至少，它对于后续的使用和服务来说是非常棒的。

以上是小编的个人分析。

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