长城魏派 vv6价格 长城WEY的VV6怎么样？买车感觉有点纠结？

长城WEY的VV6怎么样？买车感觉有点纠结？

我不敢对6月16日提的车做详细的评价，所以我不想谈它的优点。我在网上有很多东西，只是说说我认为的缺点。第一：点火后收音机自动打开，有时地下室没有信号，吱吱作响，很烦人，功能无法关闭。第二：没有眼罩很不方便。第三：天窗好像不是一键开/关的，但声音还可以。第四：座椅靠背支撑不明显。这只是暂时的。这并不痛苦。我希望我能帮助你。我建议你多试驾。你的感觉是最准确的。

各位好，WEY VV6怎么样，值不值得入手？

关于这个主题的问题，我认为vv6可以作为一个替代品，并且不强烈建议从它开始。

由于wey系列车型没有自己的平台，基本上都是在哈弗平台上迭代，所以技术基本上是在哈弗车型上升级的。

而威牌的方式和以往哈弗的方式一样，就是多吃一条鱼，不断拓展新产品，实现销售增长。细心的网友算了一笔账，哈弗H6拥有100多种配置，相当于几款车型支撑了80多个月SUV销售的光环。

但是这种玩法有一个缺点，就是通过整合配置、改变车身，新产品会侵蚀原有产品的市场，甚至影响哈弗产品的销量。

目前，wey vv6是最好买的，一个月才5000多台，而vv7和v5看起来像两三千台。而vv6只保留了家族的前脸，没有了家族C柱流畅的小尾标，越来越像哈弗车。

希望关注发动机、底盘、变速箱三件的研究，起到真正的国产之光。

然而，良心超长保修是值得称赞的。整车质保5年或15万公里，发动机和变速器终身免费保修

谢谢

]我有20款智宇。一开始，我看到了vv7。我已经开了一段时间了。试驾没什么问题。最后，我觉得vv6不错，所以我买了一个四轮驱动。

10月底，我付清了全部款项。公共汽车是11月初来的。然后我开车去了高速公路。现在好像有六七千公里！没问题。主要原因是后天窗有时有异响。在论坛上，似乎很多车主都有这个问题。我以前试过，但经常连不上互联网。以后更新什么都没有出现。这辆车的后地板是平的。对三个人来说不太拥挤。在油耗方面，还没有计算出来。毕竟，到目前为止，还没有一辆车能开着开水跑。我喜欢的时候就买了这辆车。你怎么说？

准备入手WEY的VV6，有没有提车的朋友可以给点中肯的建议呢？

我哥哥的哥哥刚刚提到vv6。他非常喜欢vv7，但预算不够，于是提出vv6两驱超豪华黑色，总价16万左右。我上周开这辆车去了广州。高速行驶时轮胎噪音很大。更不用说引擎的轰鸣了。2.0t224马力本以为可以，但在行驶过程中，只能说整体水平有待提高！外观和内饰我不需要多说。还是很帅。最后，我想补充一点，我们的国产车确实处在跨时代的进步过程中。我相信不久，那些合资汽车就不会出问题了。国产加油

不管价格因素和车型差异，从汽车品牌和综合体验来看，推荐长城的wey vv6更为现实，而红旗HS5依然认为感觉比产品本身更重要。

长城的wey车还不错。它是高端的。这也是中国最早走向高端的成功模式之一。其次是吉利的链接器，因为国产车要突破15万大关并不容易。威的vv6是148000。这个型号基本在15万到20万之间。与合资车相比，这一定位并非豪华品牌，但与国产车相比，这是一个高起点。就其所有车型而言，起价为15万。但国产品牌只有10万个奢侈品牌，与合资企业相比，当然还是有超强的竞争力。要达到这一水平的汽车，不仅仅是看它的动力、配置、内饰和空间。它拥有更优越的体验、豪华的外观、细致的驾驶体验和豪华的内饰。推荐是因为。它的销售业绩非常好，而且哈弗的技术水平，以及很好的市场占有率。面子，经济，留得最多。

对于红旗来说，HS5是一款再次面向消费市场的SUV车型。作为一个汽车品牌，红旗仍无法摆脱其影响力。相反，它将自己视为一个有价值的集群。这种态度让人感觉不好，红旗的造车技术也太笼统了。没有办法和哈弗相比经验不多，技术的积累也太笼统。不可否认，高铁5号的定位并不高。作为一款豪华B级SUV，它的18.38万箱对老百姓来说有点亲切。对于消费市场来说，它是对老百姓友好的，因为红旗不是奢侈品牌。它无法与宝马、奔驰相比，甚至无法与雷克萨斯、凯迪拉克等其他二级豪华车相比。但高铁5号的定位是否仍高于所有其他国产品牌？实力不允许它保持低调吗？

以上是小编的简单观点。至于这两款车的动力、变速箱、底盘以及油耗，对于消费者来说并不算太多，因为似乎这些定位车型都太外行了。但实际的用车体验却是真实的。我们学校的技术很好。

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