江淮蔚来es6价格 如何评价蔚来在NIODAY发布的纯电动轿跑SUV EC6？
如何评价蔚来在NIODAY发布的纯电动轿跑SUV EC6？
都别吹了。
12月28日，蔚来汽车对外发布了同名品牌旗下的第3款量产车EC6，新车共分运动版和性能版两种主要配置，具体如下：
EC6运动版：160千瓦 160千瓦双电机，百公里加速5.6秒。70千瓦时电池组，NEDC续航里程425公里。100千瓦时电池组，NEDC续航里程605公里。
EC6性能版：160千瓦 240千瓦双电机，百公里加速4.7秒。70千瓦时电池组，NEDC续航里程435公里。100千瓦时电池组，NEDC续航里程615公里。
概括的说：
1 这货还是ES6平台分摊成本的小众产品，目标群体跟ES6差异不足以支撑更高销量。
2 唯一亮点 100KW 电池包，终于把蔚来里程拉到600KM NEDC 水平。
3 继续使用期货战略，预计明年三季度交付。届时600KM头部品牌产品应该都拉到30万以内。
4 创新性不如小鹏P7，Tesla 皮卡等产品。
5 总的来说，对股价会有一部分正面影响。
插一句题外话，和特斯拉汽车发布会比起来，蔚来汽车可真能花钱。
以上，希望对你有所帮助。
宝马2021款530，蔚来7月份的ec6买哪个好？
当然是首选宝马530对比如下：
1、宝马燃油车比电动车技术更成熟、更可靠，不受续航里程的限制。
2、电动车更换电池组费用太高了，一次7万以至10多万的费用一般人都后悔。
3、电动车保值率低、很少人要不好出手，反而宝马530保值率更高、很容易出手。
理想和蔚来，哪个更有实力？
理想，面临的现实很不理想；蔚来，未来怎么样，有没有未来还两说。
新能源汽车这个新兴产业，是个“风口”，一是未来的发展趋势，二是国家政策的扶持，引得资本争相进入，一时掀起了新能源造车热潮，好像赶上了风口，只要踏进去，就会乘风破浪飞起来。
可现实是举步维艰，前途不明朗，看不到一点曙光。
拿理想汽车来说，2018年亏损15亿多元，2019年亏损24亿多亿。亏损逐年上涨，没有止损的招式。
蔚来汽车更不好过，近六年时间，总共亏损达到惊人的280多亿元。
新能源汽车，是个烧钱的产业，在国家逐渐减少和取消财政补贴后，资金缺口越来越大，有点难以为继，前路渺茫。
在面临技术、市场、资金等等难关时，还要面对外资品牌特斯拉和财力雄厚的恒大汽车的压力。
而传统汽车制造厂商也纷纷加入了新能源汽车的行业，它们无论是资金和技术，都更占优势。
新能源汽车产业，可以说是像小孩才刚学会走路，就要参加长跑，能活下来，要有奇迹发生。
理想和蔚来，虽然进入时间早，但顶不住这个市场需要漫长的陪育和消费者的认可，结局不妙。
蔚来汽车经营大幅度下滑，而理想汽车却完成5.3亿美元C轮融资！对此，你怎么看？
先说蔚来，蔚来的经营下滑和之前的战略失误有关系。
新车型开发要钱，推广要钱，建体验厅要钱，承诺的换电站建设、加电服务都要钱！大家可能也看明白了，蔚来搞的这一套高成本的服务花样很多，但大多数时候，这些服务就是花拳绣腿中看不中用。
目前蔚来这个阶段，现金流并未有效转正。而产品却因为“自燃”坏了口碑，而蔚来产品定位总体偏中高端，缺乏接地气的大众产品，可以说，蔚来走中高端路线放弃中低端市场的打法实际上已经被市场打回重修了。不客气的说，如果蔚来不能更接地气的把产品做扎实，把产品做得更接近年轻消费层级，接下来的颓势是很难逆转的。
毕竟我们中国人的商业逻辑中，量入为出是正道！
再说理想汽车。目前我们对它同样并不看好。
虽然融资进行到了C轮，拿了5.3亿美元的融资。但我们之前也分析过，规模化量产的前期是最烧钱的，行业里面包括特斯拉在内无一例外，对于一家马上要去量产上规模的新公司来说，这不到40亿人民币的资金实际上并不算多。
作为对比，我们把之前蔚来的C轮融资拿出来作对比，蔚来2017年底在C轮可是拿到了10亿美元的融资的。不到两年，这笔钱就已经烧得七七八八了。
理想汽车的车型和蔚来定位很像。所以，理想汽车的C轮融资，实际上是勉为其难缩了水，够不够支撑它后续的量产还不好说。唯一的期待是，李想不要犯李斌犯过的错，切记放下身段，踏实做事。
如何劝女朋友买蔚来ES6不买奥迪Q5L？
我个人认为，选奥迪q5l是正确的选择。
江淮蔚来es6价格 nioec6汽车价格 蔚来纯电动汽车价格
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不承担相关法律责任.如有侵权/违法内容,本站将立刻删除。
