读秒贷款app官网下载 为什么红绿灯不设计成可以读秒的形式？
为什么红绿灯不设计成可以读秒的形式？
以秒读形式设置的交通灯通常是交通量较小的交叉口，交通灯的释放时间相对固定。这种交通信号灯的最大优点是司机可以预先判断运行情况。当他们看到还剩几秒钟的绿灯时，就可以提前收集燃油，这样可以节约能源，保护环境，减少车辆零部件的磨损。对于有意识的司机来说，他们也可以在红灯还有几秒钟的时候就准备出发，这样可以提高交叉口的交通效率。
但随着城市化的发展，城区许多道路的交通压力很大。一天中红绿灯的时间并不确定，尤其是早高峰和晚高峰。道路多个方向的交通量不对称，早晚高峰的高峰流向也不同。往往需要交警或辅警进行人工操作，甚至要精确控制不同车道的放行时间，以保证交通效率的优化，因此二读系统不能正常工作。
在一些更先进的地方，感应线圈嵌入地下，根据交通流量的数量和速度智能匹配交通灯。
例如，在北京长安街的“绿波区”。当车辆通过时，地面感应线圈计算车辆的速度和流量。这些信息输入中央控制室，由计算机协调发布时间。从获取信息到传递发布指令，都可以控制在一秒钟之内。在匀速通过绿色信号灯后，驾驶员可以在笔直的道路上顺利通过所有剩余的信号灯。
“它不是万能的。早晚高峰需要人工干预，但至少可以避免车辆停在红绿灯路口等绿灯边，却没有一辆车的尴尬局面。
因此，这些地方不适合交通灯控制系统的配置。
红绿灯读秒是好处多还是不利于管理？
事实上，许多城市的二读红绿灯正被越来越多的饼状红绿灯所取代。据说，为了方便管理者，为了技术升级，取消了复读。小编不知道该如何升级法律，升级后会有多先进。不知道，他也不想知道。因为装灯是交管部门的事，开车时遵守就是你的事。是否取消复读对守法司机影响不大，只是我的一个习惯。
事实上，驾驶员读取秒数非常方便。驾驶员可以根据显示的秒数控制停车时间，或者根据绿灯所剩的秒数控制通过交叉口的时间。我喜欢有一个二读信号，所以我不想盯着信号的变化，增加驾驶的强度。
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