汽车防滑链哪种防滑效果好 冬天开车，橡胶防滑链、直钢索防滑链、菱形防滑链该如何选择？
冬天开车，橡胶防滑链、直钢索防滑链、菱形防滑链该如何选择？
顾名思义，防滑链固定在车轮上防滑。防滑链的不同材料和结构使用不同的路况。首先，看看铁链。
防滑链采用铁链连接，适用于有雪但不结冰的道路。雪有一定的厚度。铁制防滑链可使铁链在车身重量作用下嵌入雪地中，固定铁链可与雪地路面固定，为车辆提供一种形式的反作用力。
但一旦路面结冰，硬度高，铁链就不起作用了。铁链表面光滑，铁制品与冰面的摩擦系数仅为正常路面的2.2%。如果车身的重量不能接触到冰面，铁链就会压碎冰面产生阻力，从而打滑。冰面的硬度实际上很高。普通客车压不住冰面，所以铁制防滑链抗滑但适用场景太少，实际防滑效果很一般。
与铁链不同，前束钢骨橡胶防滑链与胎冠接触面较大，不易移动。因此，可以在表面添加一些破冰钉。
锋利的钉子，即使是普通的A0级车，也有足够的重量打破冰层。均匀分布的钉层能牢牢地抓住地面。原理与登山钉鞋完全相同。技术含量不多。只是为了适应轮胎的使用而改变形状。
这种防滑链适用于冰雪环境，能适应冬季想象得到的危险路况。建议同时安装四个轮胎来安装防滑链。否则，如果前后轮胎的摩擦力太小，在倒车时仍会甩尾推头。
安装驱动轮防滑链的唯一方法是确保启动时没有压力。比如为了节约成本，只安装了两条防滑链，在冰上转弯时还是要以比较慢的速度行驶。安装防滑链后，车速应控制在40km/h以下，尽量不要急刹车，以防损坏轮胎轮毂，供参考。
到西藏自驾游要不要带防滑链？为什么？
我的一些朋友正在去西藏的路上，我去过西藏好几次。我想谈谈我对这个问题的看法。
西藏的季节性仍然很强。西藏和川西的雨季是每年6月至8月。降雨量大，发生自然灾害的概率高。落石、山体滑坡和洪水经常破坏路面。道路安全隐患体现在落石危险和道路碎石轮胎爆裂危险上。防滑链不起任何作用。
5月和9月至10月是自驾车进入西藏的最佳季节。天气干燥，没有雨雪。如果你走常规的自驾路线，你就不需要这些设备了。
11月至次年4月，西藏进入冬季，降雪量大。高海拔地区和高山通道冰雪堆积问题严重，对车辆通行能力提出了挑战。在这个季节开车进藏时，要带防滑链。
如果您在冬季去西藏，如果您是四轮驱动车辆，配备雪地轮胎或at轮胎，您可以不考虑在常规自驾路线上携带防滑链，但仍然建议您携带防滑链。
如果是两轮驱动车辆，则必须携带防滑链。如果防滑不好，可能会滑入山谷或路边田地。
除了上述季节和车型因素外，还取决于您在西藏的主要驾车地点。如果要去无人区、大北线等偏远无人区，路况复杂，随时可能遇到雨雪天气。道路泥泞，防滑链很标准。
除了防滑链，还可以准备一些麻绳和粗木棍。将麻绳缠绕在轮胎上可以起到防滑链的作用。如果有坑的话，除了常用的逃生板外，把厚厚的木棍绑在轮胎上也是不错的逃生方法。
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