搜索引擎es与solr对比 请问大神们雷克萨斯IS和ES的区别在哪里？看数据感觉IS更强大些，为什么？

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ES是一款B级车。为了掩盖高价的问题，倚靠C级车身！雷克萨斯es是丰田凯美瑞的外壳。国外ES的价格和大众帕萨特差不多，价格也相当便宜。它在美国卖得好的原因是便宜。雷克萨斯es后排座椅配备较少钢板，采用服装厂的垃圾隔音棉和人造革座椅。你可以关注今天的标题“小强实验室浙江教育科学”，你可以看到浙江电视台的视频报道。正式媒体报道，权威声音。

雷克萨斯ES和宝马5系、奥迪A6L是一个级别的车吗，有什么区别？

其实ES的悬挂是由铁麦弗逊和两个连杆组成的，这与A6和5系列C级车的悬挂结构和材质是不可比的。ES的铁油箱在市场上也很少见。只有丰田等日系车在用，即使是德系和美系的A级车也不用熨斗。车门焊接不完整，也不如德系、美系A级车。另外，他的横向底盘设计在设计意图上与A6、5系不同，没有可比性。此外，所谓的全进口发动机实际上是由广汽发动机厂生产，出口到日本国内销售。另一方面，国内的ES也配备了LED大灯，但大灯的清洗很和谐；雷克萨斯最有特色的鼠标只配备了车顶，其他国家都有es200；实木方向盘配备了车顶，其他国家都有es200；中贵的一体锉刀将实木变成了黑色塑料；后出风口实木只配备了车顶；座椅采用人造革；左右两侧都是双排气管，排气管被单排气管取代。当人们都很蠢，有很多人说什么300h才是ES的精髓时，买凯美瑞就不好了。综上所述，ES绝对是新一代可怜的b勒尔，它正好满足了现阶段特定消费群体的需求。

雷克萨斯es和凯美瑞在驾驶感受上到底有什么区别，越详细越好？

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“雷克萨斯es意味着凯美瑞换了外壳”。对于上一代雷克萨斯es和第六代凯美瑞来说，这是事实。大多数人会相信，相同的平台，相同的发动机，相同的变速箱，相同的轴距。维修车间的技术人员曾进说，ES和凯美瑞零部件的匹配度达到了80%。。

例如，奥迪、大众和斯柯达是同一家公司。如果你拆掉斯柯达和奥迪的发动机盖，你会看到大众的标志。这并不意味着大众和奥迪是同一级别的产品

奥迪A3和高尔夫，保时捷Macan和奥迪Q5，奥迪A6L和惠昂。EA888两款发动机均配备双离合器，车标不同。现实情况是，同一个平台，不同品牌的变速器和发动机，外观和内饰做工、隔音、售后服务，档次相差很大。尤其是驾驶体验！付每一分钱绝对合理

！回到雷克萨斯es和凯美瑞，新es不再是“换壳凯美瑞”。新ES采用了亚龙的锋范平台，定位为更大空间的中大型车。而现款凯美瑞则使用丰田最新的tnga平台定位中型车。从级别和尺寸方向来看，新ES和凯美瑞拥有不同的平台和不同的级别。根本没有可比性。汽车用户可以看到下图

新款雷克萨斯ES在车身尺寸和轴距方面都有明显的优势。在发动机参数方面，除了2.0L es低了11马力外，2.5L发动机的差别并不是很明显。在实际驾驶体验中，ES的悬挂比较厚实，对振动的过滤也比较周到灵活。感觉像个小坑，很有高档车的感觉。凯美瑞的薄悬挂非常明显。如果雷克萨斯的驾驶质感更加细腻，凯美瑞会感觉到宽松和嘈杂。只要门是关着隔音的，ES和外面基本上是两个世界。凯美瑞还是略逊一筹。

总而言之，如果有机会，请毫不犹豫地前往es

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