web前端开发中需要掌握哪些技术？

你好，WEB前端开发需要掌握的技能还是比较多的，但是前端相对后端来讲要相对容易一些，包含的内容有：

VS Code开发工具的使用

Git、GitHub的使用

HTML5常见标签、属性

CSS3选择器、盒子模型、定位

CSS3 各种样式的布局

JavaScript基本语法

JavaScript的DOM以及各种事件的响应

jQuery各种DOM操作

BootStrap框架的基本应用

Node.js服务器端JS环境的应用

Ajax各种场景的应用

Vue.js框架的应用

React框架应用

属性Angular.js框架应用

WebPack打包和工程化

以上技能可以在网上找些课程或者技术文档学习下，多敲代码，多做练习，很快就能掌握的，祝你学习顺利。

web前端怎么入门学习？

Github用户kamranahmedse最近分享了一个很有趣的图表，关于搞前后端web开发的程序员和devops可采用的职业进阶路线或可能用到的技术。对于做前后端Web开发的程序员来说，这是一份不错的职业修炼手册哟！

介绍

前端路线图

后端路线图

基本就是这样啦~~~~

理想ONE预售2小时订单突破4万，为什么它比蔚来ES6更受欢迎？

理想ONE预售2小时，订单突破4万，现在看甚至可能达到5万，为啥它会比蔚来ES8更受欢迎呢？这是否代表着理想ONE所代表的增程式是比纯电动更好的出行方案？我们主要从下面几个方面进行探讨。

价格更有诚意

车身尺寸上，蔚来ES8和理想ONE的尺寸相近，都达到了奥迪Q7的水准，但是蔚来ES8还是要明显大上一圈，媒体实测两车的乘坐空间都很充足，第三排座椅的乘坐空间不大都只能满足短途应急需求。相比来看理想ONE在续航上更佳，使用便利性更强。但无论是舒适性配置还是底盘跑配置上都要落后于对手。但是关键问题是理想ONE全系仅一款车型，补贴后仅售32.8万，相比蔚来ES8要便宜不少。

制表人电动邦，侵删

便利性更强

现阶段的消费者更需要一台纯电动车还是一台增程式电动车？蔚来ES8和理想one的预定量告诉了我们答案，虽然不排除理想ONE的预定有一定水分。但是理想ONE确实在现阶段比ES8更适合一般的消费人群，更长的综合续航满足长途出行需求，可以选择充电或者加油的两种能源补充方式，能源补充方式更便捷，受基础设施制约的程度更低。180km的纯电续航也足以满足一般消费者城市通勤的需求。虽然理想ONE一度电能跑4.5公里，ES8一度电跑5公里，相比而言ES8的纯电效率更高，但是差距并不大，相比而言理想ONE的便利性要大幅领先ES8。

ES8和理想ONE表面看是两种车型，实际上是两种出行方式的取舍。相对而言，我认为理想ONE是目前更便利更适合一般人群的出行方式，或许这就是理想ONE预定量较高的原因。

web前端初学者如何系统学习JavaScript？

JavaScript在前端开发中可以说是非常重要了。但是很多人自学前端，都是死在了JavaScript这个部分。

题主这个问题问的很好，因为如果不能系统的学习，零零散散的学，那是很难掌握好的。说白了就是方法不对，努力白费。

JavaScript，是一种基于对象的编程语言。目前市场应用非常多。

第一步学习：基础语法。

数据类型，选择结构，循环结构，关键字，函数，语法规范。这些就好像学说话一样，先学好组成的拼音。

第二步学习：Dom和Bom

学习操作页面元素，完成基本的网页特效开发

第三步学习，json

json数据是基本的交互用到的数据方式，需要掌握理解

第四步学习，ES6

ES678都可以，主要是要学箭头函数， Promise， async/await， 解构

学好原生JS，能够结合HTML CSS完成下面这些基本的前端开发：

• 构建静态站点

• 构建UI布局(拿到设计图能够使用HTML/CSS还原)

• 添加一些交互功能

• 部署和维护网站

就可以算是入门初级了

如果你想了解更多前端开发的内容，可以关注我，平时我也会更新很多前端的行业经验和干货出来，希望对你的学习有用

蔚来ES6、特斯拉model 3和XC60你们怎么选？

我选择的顺序第一是沃尔沃xc60，第二是蔚来，第三才是特斯拉。原因很简单，我现在还是觉着燃油车更靠谱，不会有里程焦虑，第二如果电动车一定要选的话，我选择支持国产。

理想one和蔚来，这两个车更看好哪一个？

理想和蔚来相对而言，在此我并不对这两款产品的配置性价比，还有技术层面做太多的赘述，就市场接受度和未来发展定位来说，理想更为容易被接受，原因很简单，第一：纯电技术在某种意义上，技术层面有一定的缺陷，导致中规中矩的中国人首先考虑的是安全，这不，蔚来汽车自燃事件对于蔚来走向依旧没有未来；第二，就底线思维来说，理想更为优秀，为什么，因为能加油，中国一定有个底线思维，为什么要留够口粮，为什么说保命的钱不能动，这一点在传统的思维里，根深蒂固；第三，混动相对电动更为保值，当然这两款产品都是新网红，但一旦出手，作为二手车上肯定更愿意买增程式电驱；第四、产品定位的营销过度，理想要好于蔚来，理想很聪明，他知道中国人的思维，一口气不他不会直接拿下纯电，而是油电混动，用电的敲门砖敲开市场，用混动的技术保障你的安全运行，在用三大屏幕吸引你的眼球，在用6座和7座挤进大型SUV的市场，最后用全系一个定价32.8万打趴所有附加条件，给人看似实实在在的价格，若最后硬要加一条，就是用排队交付的方式，让你在饥饿状态下等待交付！

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