国五柴油车还能买吗 国六实施后，对国五车会有什么影响，没卖出去的国五车怎么办？
国六实施后，对国五车会有什么影响，没卖出去的国五车怎么办？
俗话说“上有政策、下有对策”，在你想到这些问题之前，厂家早就想好了对应的解决方式，所以当国六标准陆续开始实施，这些国五的车型怎么处理呢？
首先，请注意我的措辞——“国六标准陆续实施”，是“陆续”，而不是同时在全国范围内实施，给你举个很简单的例子，目前，在北京地区，乘用车仍然执行的是国五标准，大概需要等到2020年才正式实施国六标准。而在河北省，从2019年7月1日开始，就已经实行了国六标准，所以国五的车现在在河北是卖不出去的，那怎么办呢？
不要着急，北京不是还没有执行国六嘛？那就把河北地区的国五车型，调到北京来卖！
这个问题不就迎刃而解了吗？
这时候，又有朋友问了，北京也没人买怎么办？
这个好办，降价，大幅降价，只要价格足够低，就不怕你不来买。
至于对国五车型有什么影响，目前来看，即便是国六标准实施了，在未来很长一段时间内，基本上国五车型也不会受到区域限行之类的影响，不过可以肯定的是，异地迁入二手车的话，估计不太好操作了。
国五的车现在还能买吗？
所以很多朋友又有问题了：现在还能买国五的车吗？
其实你买车之前咨询好，只要你买完车之后，你还能够在当地正常办理上牌、上路手续，那国五车型，我觉得还是完全可以买的。
当然，有国六就优先买国六。
国六来临后，国五的车怎么办？
为什么还有那么多人纠结这个问题呢，这个问题很好理解，之前实施国五的时候，国四排放标准的车型不也是什么事都没有吗？对于还没有实施国六排放地区的朋友来说，国五车型大可不必纠结，国四都不会受到影响，只是部分城市会对国三可能会采取限行、禁行措施！
大家都知道，现在已经没有强制报废这个规定了，除非您的爱车达到60万公里，回家会鼓励报废，也就是说，只要车辆能通过正常年审，车辆就可以合法上路，但是某些一线城市，地方法规会更严苛一些，针对部分较老环保排放不合格的，会采取限行措施，目前限行的是国二，后期国六排放普遍实施后，国三排放标准的车型势必会受到影响，国四问题不大，何况国五呢？
根据目前数据显示，市场上保有量最大的，还是国四的车型，政策不会盲目限制国四，国五也就更安全了，只要您们当地还允许售国五排放的新车，那么就是没有任何问题的，以限制的局势，国六将会在2019年大规模普及，届时国五的肯定会有优惠政策，只要自己喜欢的车型，又有优惠，当然可以放心入手了，真说有什么影响的话，我个人认为，也就是在卖二手车的时候，所谓的保值率会稍微受点影响，但是这种可以忽略不计！
国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！
如果国六标准实施，刚买的国五车怎么办？
首先我们要先知道国六的标准是什么时候才会开始正式实施，根据国家相关规定，其实国六标准分两个阶段执行，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六A标准，自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六B标准，简单来说国六A就是国五到国六的过渡期标准，国六B才是真正的国六标准。那么在这个期间段内购买的国五的标准的车会受到什么影响吗？
首先要指明的一点是，国六的标准主要是针对汽车整车厂生产汽车的排放标准，对于我们广大消费者来说，我们国五的车子是可以正常继续开的。举个例子来说，现在我们车子实行的是国五标准，但现在路上国三国四的车子也不少，不同的是整车厂不再生产和销售国三国四的车了。所以很明显对国五车辆的正常行驶是没什么太大问题，国六的政策标准并不是针对现阶段消费者的国五车辆上路问题的。
那么国六政策的出台会对哪些方面造成影响呢？首先就是国六政策出台以后，国五的车辆会有比较明显的贬值现象。细心的消费者会发现现在厂家已经开始针对国五的车型进行降价促销了。如果未来我们想换车的话，手中的国五的旧车车辆肯定只有降价出售了。其次就是购买国六标准的新车价格势必会有小幅度上升，按照之前“国四”升级“国五”排放的成本计算的话，大概每台车增加1000-2000元，这个价格对一台汽车的售价涨幅很低，也就1%左右，这个对消费者和整车厂来说都还可以接受，然而面对异常苛刻的“国六”排放标准，业内预测每台车将增加5-10%的成本，以一台20万左右的车来说，要涨价大概2万元左右，相信这个价格最终还是会让消费者来买单。消费者整体的购车成本又增加了一大块。
所以总结下来就是刚买车的消费者不用太过恐慌，国五标准的车子可以继续开，只是因为政策的影响，换车和买车成本会升高一些。
国六要到了，国五车该何去何从？
谢谢邀请！
国六的提前到来可以说是继购置税话题后又以热门谈资！为什么叫谈资呢？
也就是说，说说看看也就结了！
如果在国五时代买到了国五车，说明基本上都受到了购置税优惠的照顾，即便到了国五时代后期，也受到了相当降幅的照顾！从购车预算方面考量，本身已经享受到了政策红利！
国五时代本身就是汽车行业去库存化的时代，原本就是花多少钱办多少事！大排量车型未照顾到，这也是没办法的事情！有钱就该任性！
有人问，国五的二手车残值什么的！这其实要分开说的！
1，正常使用没有问题，国五之下还有国三国四，轮到国五车型大规模淘汰的到来，真心要有一段时间！这一点放心，而且放大心！
2，关于二手车残值，只有流转才存在残值，不流转只是折旧！而且在众多评估法当中，车价不是决定性因素（不排除有车托借此压价的可能）！有人愿意卖，那边愿意收才是成交的基础！
所以说，卖二手车，多个市场转转才是关键！
我一直主张，花最少的钱办最大的事！在购车问题也是如此！而且现在国家逐步放开二手车流转限制！国五和国六真的没那么重要！省钱才是王道！
什么是省钱：购车尽量少花钱，卖车多尽量卖钱！不是吗？
一家之言，带你领略不一样的车识界！欢迎关注车识界！
版权声明，本人头条号及悟空问答中的所有文字，均为本人原创，未经书面授权，任何机构和个人不得转载或摘编(今日头条内转发随意)。
国六车出来了一段时间了，现在对国五车有什么影响？以后还能上路吗？
这个问题我来回答一下。
1.如果你的车已经上路，不影响正常使用。不仅不影响国五车的正常使用，国四国三车都不影响正常使用。在不违反交通法规和保持安全驾驶的前提下，你可以放飞自我。
2.一定程度上影响二手车交易。你的车从上牌的那一刻起，就已经是一台准二手车了，因为总有一天你会把它卖掉。当你要卖这台车的时候，排放标准就会是一个影响车价的重要因素，这就是二手车行业业内所说的受二手车限迁政策影响。打个比方：假如你的车是国五车，在没有二手车限迁政策的前提下，你的车原则上是可以买到全国任何一个地方上牌，因为有了限迁，有些地方要求必须是国六，比如北京、南京这样的城市，你的车就卖不过去，因为落不了档、上不了牌。这个时候，你的车子流通的区域就会少一些，一定程度上就会影响了一些车价了。
如果你所在的城市是限牌城市，意味着你卖的这台车，本地的买家必须有购车指标才能买你这台车，事实上购车指标也很难拿到，这就意味着你的车很大概率是要买到外地，这个时候受到限迁政策影响就会更大，车价肯定更低。
如果你在非限牌城市，你的车卖掉，本地化消化的概况会大很多，本地交易，不涉及到二手车转籍了，仅仅是过户，不受排放标准的影响。也就是说，在非限牌城市，不管是国六、国五、国四还是国三车，本地交易不受影响。
3.好比电子产品更新换代一样，新一代产品出来，旧一代肯定要跌价。国四升国五，国五升国六，国六升国七，都有这类似，而且不仅仅是产品升级，更是国家政策的要求升级，这是汽车生产厂家无法左右的。最后一个小建议就是，买车，无需太注重这些，挑自己喜欢的，选自己合适的，享受驾驶乐趣，感受驾驭人生，就可以了。买车，并不是为了卖车，而是为了用车，你们觉得呢？
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不承担相关法律责任.如有侵权/违法内容,本站将立刻删除。
