汽车底盘完整结构图 什么车的底盘最好？
什么车的底盘最好？
我们都知道汽车有三个部分：底盘、发动机和变速器。汽车底盘包括传动、转向、制动等结构，直接影响到汽车的乘坐舒适性、操纵性和转向性能。底盘调整较好的汽车品牌一般都有丰富的经验。让我们来看看世界上底盘更好的五大汽车集团品牌
1。大众品牌在中国得到了消费者的广泛认可。大众汽车底盘具有德国坚实耐用底板的特点。普通大众的行驶速度很高，即使开到120左右，底盘还是很坚固，操控感保持得很好，没有轻浮的感觉。不仅如此，大众的底盘保护总体上也非常好，在乡村、石头等道路上都能自如应对。
2. 在BBA的三款豪华车中，奔驰在品牌形象和技术能力方面都处于领先地位。作为第一家发明汽车的公司，梅赛德斯-奔驰一直拥有领先的汽车技术。无独有偶，其底盘技术堪称业内典范，这使得奔驰拥有良好的操控性和舒适性。
3. 丰田是世界上最大的汽车集团。丰田的底盘调节特性因汽车而异。它可以匹配不同程度的软硬底盘，使车主在城市道路上行驶更加舒适。这需要丰富和坚实的底盘调整能力。
4. 印度塔塔汽车公司的许多人可能对塔塔汽车公司并不熟悉，但只要我们提到塔塔汽车公司的两大汽车品牌路虎和捷豹，我们可能并不陌生。塔塔拥有路虎和捷豹的底盘技术，可以与宝马、奥迪等豪华车抗衡。
5. 长城汽车长城汽车是上榜的唯一中国品牌。长城汽车在汽车制造方面有着丰富的经验。从当时国内销售和出口第一的皮卡车开始，长城汽车的底盘技术开始起步。到了神驰哈弗H6，其底盘技术已经相对成熟。后来，大众汽车底盘技术资深专家亚历山大蒂贝里奥使长城汽车的底盘技术走在了世界前列。
汽车底盘有哪些部件？怎么样？
汽车底盘由四部分组成：传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统。它是一个系统，而不是单个组件或组件。它具有支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，形成汽车整体造型，承载发动机动力，支撑车身，操纵和控制车身姿态和汽车行驶状态，保证正常行驶的功能。车辆操纵性主要由底盘系统决定。
传动系统是指将发动机动力传递给车轮的一系列装置，主要由离合器、变速器、万能变速器和驱动桥组成。现在很多汽车和SUV都是前端的，变速箱和驱动桥是一体的，统称为变速箱。
驱动系统是从传动系统接收动力并使汽车运行的一系列组件。它主要由车架、车轴、悬架、车轮和轮胎组成。
为什么现在有些轿车的底盘越来越矮？有什么好处吗？
不仅是汽车，SUV也呈现出底盘降低的趋势。普桑的边缘为220mm，最低前轮的制动盘边缘约为175mm，两前轮之间的下护板离地间隙为210mm。恐怕现在很多SUV都会脸红。
底盘越来越短的原因可归结为以下几点：1。从设计角度看，一个低盖一百丑
改装界有句名言：“一个低盖一百丑，一个窄毁一切”，意思是车要尽可能的低、宽。
为什么我们更喜欢这样的设计？俗话说这种低重心的设计会有更强的稳定性，我们习惯用车轮与车高的比例（最佳比例为1:2.5）来判断一辆车的美感。因此，当车轮不能放大时，适当降低车高会增加美感。
2. 低底盘可以节省油耗
在行驶过程中，如果底盘高，底盘下的气流会更大，气动升力也会更大。这样会降低轮胎与地面的附着力，产生更多的无功功率，不利于油耗。然而，这种说法只适用于高速加速。如果主要是市区行驶，对油耗的影响并不明显。
3. 低底盘可以提高操控性
低底盘会带来低重心。再加上气压的作用，车身在高速行驶时会更加稳定，抓地力更强，尤其是转向不易侧倾时。这是跑车底盘低的原因之一，也是轿车操控性优于SUV的原因之一。
当然，底盘低并不都是好的，例如，通过性会受到影响。而且底盘比较低，所以悬挂的空间会比较有限，厂家往往会把悬挂做得比较硬一些。
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