汽车的360度影像是什么原理，为什么能在屏幕上看到整个车周围的环境？

首先是原理

一般而言要实现360°全景影像，需要配置前后左右4个超广角摄像头，使用摄像头采集到的影像。

使用各种算法来优化图像，最大程度上消除广角摄像头的鱼眼崎变，最后拼接呈现到中控显示屏上。

这种全景环视的于2006年提出，2007年由日产首次发布完全的“环景监视系统AVM”。

360°图像的显示步骤：

1、摄像头采集图像

2、 以汽车外形尺寸为原点，确定摄像头坐标及图像尺寸

3、分析各外在环境对摄像头的影响，使用算法优化图像

4、根据人眼视觉习惯，使用算法进行图像拼接融合

5、将车型模型，嵌入图像，以形成最终的360度立体图像。

其次，“看到整个车周围的环境”这样的表述不太准确。

由于环景影响是由4个广角摄像头提供的4副图像拼接而成，所以汽车的4角拼接区域照样是有盲区的。

并且根据算法和摄像头的不同，360度影像成像也有不同；现阶段图像均有一定失真，距离等无法完全参考该图像。

最后，摄像头位置以上的区域大多是无法拍到的；也就是说若有靠墙倒车，墙上有一个凸起，这个凸起在后置摄像头以上，那么360度环景影像是无法显示的。

至于车顶、发动机舱盖等区域就更无法靠360度环景影像捕捉了。

全景照片如何拼接？

全景照片如何拼接？

全景照片如何拼接，用ACR插件一步就可以完成全景照片的拼接操作。

如图示，全景拼接完成图：

具体操作步骤

在ACR插件中打开要拼接的全景片，全选，点开菜单，选合并到全景图：

设置全景拼接参数：

保存DNG格式照片以后，完成全景照片的拼接操作：

全景照片如何拼接操作演示完成。

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怎么用360度的全景摄像头拍照？

一般用脚架，因为脚架比较稳定，然后调好相机参数，选好位置后先根据要拍摄的画面试一圈，这里要一定要注意把握好整个画面的对焦点，不然在拼接的时候画面容易出现某块区域清晰度不一的情况。确定好后就依次拍摄就行，最好多拍点画面，跨度不要过大，方便画面覆盖和衔接，还可以给后期剪裁多留点空间。手持拍摄也一样，先多旋转几圈确定好拍摄区域和对焦点

全景摄像头的原理是什么？是怎样实现车辆俯视视角的？

☆汽车的360°全景影像是通过电脑的无缝拼接后期合成出来的，而不是从高空中俯拍的真实影像。360°全景影像尽管有一定的形变，但是可以让驾驶员实时的观测到车辆周围的情况，为驾驶员的行车、泊车和倒车提供帮助。是一种更先进，更高级的行车辅助系统。

360°全景影像的原理是什么？

大部分安装有360°全景影像的汽车，会在车头、车尾及左右两侧的倒车镜上各安装一个广角摄像头，这4个摄像头拍摄的画面在回传给影像系统的主机后先被转化为数字信号，并经过电脑处理、拼接、合成，形成最后的可以观测到全车周围情况的全景影像，并通过显示屏显示出来，给驾驶员的行车提供参考。

全景影像也有一定的缺点，首先全景影像所使用的摄像头都是广角摄像头，如果这个角度过大，拍摄到的物体就会有一定的畸变，如果角度过小，又存在一定的死角，必须再加装摄像头才可以实现车辆周围无盲点的监测。

其次，全景影像的摄像头成本较高，如果使用低端的产品，又会使全景影像的画面模糊变形，影响驾驶员的判断。

最后，全景影像这样的电子产品在使用中会不可避免的出现故障，稳定性差，可靠性不高，只能作为一种辅助手段拓展驾驶员的视野。想要提高车辆的安全性，最终还是要依靠驾驶员自身过硬的技术才行。

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