电池内阻大好还是小好 电池内阻标准？
电池内阻标准？
动力18650锂电池因为放电电流一般比较大，所以内阻会小些，比如三星18650-2200-5C动力，内阻是小于35毫欧的。普通的18650，比如三星18650的，内阻一般是小于80毫欧，实际做的都小于65毫欧了。
目前表现比较出色的18650锂电池的内阻大约在12毫欧左右，而一般在13-15毫欧左右由于阻抗会影响到电池的性能，一般而言50毫欧是正常，50-100能够使用，但性能开始衰减，到100以上需要并联使用，大于200基本不能使用。
18650锂电池用的时间过长，锂电池内阻增大，输出电压就会降低。锂电池的内阻，静态内阻和作业内阻常常不同，在不同环境下，温度不同内阻也有变化。
锂电为什么要测内阻？
锂电池的内阻是一个非常重要的参数，在组装电池包的时候，必须要对锂电池进行筛选，其中两个重要的参数就是内阻和电压。
我们知道任何设备都是具有内阻的，而内阻可以等效为一个电阻。对于电池而言，电流流过电阻就要产生压降，而且要发热，电流越大发热越严重。电池的内阻在电池内部就想当于一个电阻，负载电流流过这个电阻时就要产生热量并且产生电压降，这就导致是输出电压比较低。锂电池内阻越大，产生的压降就越大，自身热损耗就增大，锂电池对温度比较敏感，高温会衰减电池的性能。
从理论上说，锂电池内阻越小越好。为了使用安全、提高电池组寿命必须要多单科电池进行筛选。
另外，科普以下为什么还要多单节电池电压进行筛选。在组装电池包时，要对每一节电池进行筛选，要求每节电池的电压不能相差太多，必须控制在一定的数值之内，如200mV以内。
因为电池包是由很多颗单节电池通过串、并联构成的，并联的电池要求同等调节下电压差异不要太多，因为如果差异过大就会导致高电压电池给低电压电池充电，造成该节电池发热严重，久而久之电池性能下降会导致整个电池包出现问题。
这就是为什么要对单节电池进行筛选的原因，如果您有不同的见解，可以留言讨论。
以上就是这个问题的回答，感谢留言、评论、转发。更多电子设计、硬件设计、单片机等内容请关注本头条号：玩转嵌入式。感谢大家。
电池内阻超过多少报废？
这没有国标规定，所以，只能是说说而已，12V的电瓶，电压下降到10.5V以下认为可能亏电，寿命会缩短80%，按0.5C2规定，10A的电流压降1.5V，内阻r=1.5/10=0.15欧，则，认为内阻达到0.15欧以上就有可能损坏电瓶，但，并不一定电瓶立即坏了，寿命即使缩短了80%，仍然还有20%寿命可用。
电池内阻正常范围？
一般都是10豪欧以内，好的电池6毫欧以内。电池内阻：
1、对于锂离子电池，电池内电阻分为欧姆电阻和极化内阻，欧姆电阻由电极材料、电解液、隔膜电阻及各部分零件的接触电阻组成；
2、极化内阻是指电化学反应中由极化引起的电阻，包括电化学极化引起的电阻和浓度的极化；
3、根据经验表明，锂离子电池体积越大，其内阻越小，反之亦然。
电瓶内阻多少正常？
不同品牌的蓄电池内阻的正常范围是不一致的，都不会有一个固定的数值。
另外内阻会因为电池的使用时长而出现变化，除了时间的影响，在充放电时内阻也是有变化的，充电过程内阻由大变小，反之内阻增加
因此想要准确知晓蓄电池内阻的大小，一般需要蓄电池内阻监测器之类的传感设备来测试。
温度对蓄电池内阻也颇有影响，低温状态如0℃以下，温度每下降10℃，内阻约增大15%，其中因硫酸溶液粘度变大，而增加了比电阻是重要的原因之一。
在较高温度时，如10℃以上，硫酸离子的扩散速率提高了浓度极化作用将明显减小，极化电阻下降，但导体电阻却随温度增加而上升，不过上升的速率较小。
锂电池内阻一般多大？
锂电池的内阻，质量好的一般小于50毫欧，最好的锂电池大约在12毫欧。差点的在80毫欧。大于200基本就不能使用了。
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