思品怎样解决共享单车成长之困 共享单车该如何良性发展？

共享单车该如何良性发展？

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你的这个假设很有趣；自行车共享经过多年的发展，确实存在一些问题，无论是摩拜单车还是OFO，还是低调砸钱的哈罗单车，背靠大树的永安行；或多或少都有问题。

要解决问题，自行车共享存在哪些问题？至于解决方案，就交给自行车共享的CEO吧。毕竟，它 你很难理解他们的一些决策依据和考虑是什么。

1、利润问题

这是自行车共享最致命的一点。如果一个商业模式的利润不稳定，自然就无法长久发展。目前共享单车的盈利有四种:骑行费用、押金、APP投放广告、车身广告。自行车共享中的运营费用包括:自行车费用、广告费用和运维费用。以目前的收入来看，覆盖难度较大；尤其是自行车共享，很容易受到雨雪大风等自然环境的影响。

2、单车损失

目前，摩拜单车和OFO的自行车市场都投入了超过300万辆汽车，其中OFO更高。长时间存放在室外的自行车，容易受到天气等环境的影响，加速损坏，尤其是智能自行车，也有一些电子元件；其次，在每个城市，我们不难看到大量的自行车共享很容易被破坏，这可能来自于竞争对手，也可能来自于用户的一些不良行为。但是这两种行为都是不可控的。

在正常情况下，自行车共享的寿命不到12个月；这意味着如果要保证用户体验，首先意味着需要更换一定数量的备用车来保证车辆数量，其次需要专门的团队来维修和搬移车辆。

3.城市政策

由于自行车共享管理的滞后，有许多城市停止并无序放置它们，挤压公共道路和人行道。这样做的最终结果是，一些地方限制了自行车共享的数量，随后在路上扣留一些并放在停车场。这将直接导致投入资源的巨大浪费，而这种浪费是由企业承担的。

4、行业无底线竞争

竞争就是客户竞争。为了争夺用户 多个品牌，自行车共享可以说是完全无成本，有各种优惠券等等。。。这样的无底线竞争对用户来说是最优的，但对企业的长远发展有影响；这样会延缓企业依靠单车使用盈利的时间。自行车发射-免费使用-达到生命的尽头-没有回报...到头来是恶性循环。

5.用户使用频率

摩拜单车和OFO给单车的理想数据是，一天骑7次以上，那么3-5个月就会回到原来的位置。一辆单车大概7-10个月，留给企业一定的盈利时间。这个模型很好，但它忽略了用户使用自行车共享的频率。二是容易受外界环境影响。

以上是我看到的关于自行车共享问题。至于解决办法，我只能看到更详细的数据。

供参考

自行车 单车 用户 问题 数量

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