电动汽车十大名牌排名及价格 为什么国产电动车就造不出特斯拉这样水平的电动车？

为什么国产电动车就造不出特斯拉这样水平的电动车？

答案是不敢做！如果特斯拉的电动车是中国制造的，就会被喷死！轻型卡车是美国最流行的汽车类型。很长一段时间以来，埃隆马斯克一直承诺要进入这个非常有利可图的市场。据悉，这一市场的均价约为4.8万元，购车者似乎非常愿意为这种车买单。

至于特斯拉承诺在11月发布的卡车，马斯克警告说，该车的设计将引起分歧，因为它将是一个“真正的未来派网络朋克杀手”，这意味着它并不适合所有人。

现在马斯克再次评论这个问题-“网络卡车和我在互联网上看到的任何东西都不一样。它的外形更接近未来的装甲航母。”

到目前为止，人们唯一核实的关于卡车的是下面的神秘照片。

结合装甲车，我们不妨猜测特斯拉的卡车将是棱角分明的，可能是完全封闭的。如果它看起来像一辆APC，它也可能有一个锐利的前进角度，可能有一个滑板，这应该有助于空气动力学和创造一个积极的外观。

APC

马斯克承诺他们的卡车在卡车功能方面将比标准的保时捷911和福特F-150更好的跑车。

特斯拉电动汽车怎么样？

特斯拉是哪种电动车？

最有权利回答这个问题的应该是特斯拉车主

发一张42how-model3北京车主的聊天截图

我们都知道特斯拉做工很差，小毛病也很多，但对于特斯拉车主来说，在经历了特斯拉之后，他们中的大多数人都不会开传统的燃油车。这种魔力真的很难解释。

所以，有机会体验更多特斯拉。

特斯拉的车怎么样？

最重要的一点是电池投资的成本差距和电源管理的技术差距。

比如特斯拉最早使用的是75kwh的电池，现在已经升级到100kwh，而国产车威莱的最高电池约为80kwh。一般来说，大约200000节电动汽车电池的电量设定在50kwh左右。当然，电池寿命只有300公里左右。

特斯拉在这方面使用最昂贵的松下电池。国产电池基本上都是国内厂家生产的。用宁德时代很好。但价格就是降不下来。如果要匹配100kwh的电池容量，按照目前的电池价格，一块电池的价格将超过10万。

事实上，国产车的电池容量是厂家保证汽车性能和获得补贴的最佳平衡点。

很容易理解。如果这辆车的补贴只有7万元，厂家在电池上花了10多万元，车身也得有10万元，那么这辆车怎么能卖到30万、40万元呢。这超出了公众可以接受的价格范围。

所以在目前的补贴政策和技术约束下，要想获得更高的电池续航时间，唯一的办法就是增加电池的单位容量，保证电池价格不涨。

至于电源管理方面的差距，这个国内厂家也比较差，因为电池越大，对电池管理的要求就越高。但话说回来，这些并不是不可逾越的技术差距。关键是市场。

事实上，一辆射程在500公里左右的汽车可能已经满足了总体需求。今后只要充电点的网络覆盖能跟上，就不会有太大问题。

国产电动车为何做不出特斯拉的长续航？

1、特斯拉的降价非常致命。目前特斯拉的单店销量在150-200台之间，而且人也很多。威来小鹏店一个月有30多套。它确实没有顾客，所以它必须扩大它的广告营销。一家店很难赚钱，另一家店很难出租

2。关注增量市场和股市。现在越是拼，越是关注新能源市场，更多的人关注和购买。如果是燃料车，增量不大。如果我们参加股票竞争，我就少抢你的钱。但新能源是一个增量市场，特斯拉正在激活和拓展新能源市场，因此特斯拉有更多的订单降价，威来小鹏则试图吸引差异化的客户群

3。特斯拉自身的体系还不完善，比如生产工艺、生产线、扩张速度等，整体基础设施也跟不上马斯克的思路。现在Model3仍然非常流行。如果我们不能生产它，我们就又开始搞模型了。我们也面临着国产化的竞争反应和成本降低反应

4。为什么要降价？一位密友知道，小鹏P7是一款轴距4880、轴距2998、续航里程586公里的中大型轿车。补贴后指导价为22.99万。车型3为中型轿车，轴距4694，轴距2875，续航里程468公里。补贴后指导价为24.99万。显然，P7更大，更好，更便宜。车型3依靠品牌支撑，有利润空间。如果P5来了，车的尺寸和model 3一样，价格在18-20万之间，特斯拉会怎么做？如果卖不出去呢？一次性从30万到20万？还是一步一步？5特斯拉拥有苹果的品牌号召力、小米思维和直销体系。这是一个敢于努力、具有全球布局的强大玩家。国产品牌不能马虎，要快速发展。只有利用黑科技，他们才能有机会。现在消费者关注的是技术价格比。只有他们拿出好东西，才能得到报酬。Modely让威莱退款，网络中断，威莱拿出1000公里的et7车稳住局面，拿出技术来拥有忠实用户

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