当连续换线和高速转弯时，车身总能保持出色的随机性，感觉不到任何额外的晃动。底盘调整一直是宝马的特长，操控就是灵魂。每次转弯，方向盘的线性阻尼和车身的侧向支撑似乎都在不断提醒你宝马，清晰的人车交流感增强了驾驶信心。

XDrive智能全轮驱动系统在提高宝马X3的运动性方面也起着关键作用。这种四轮驱动结构重量轻，内部传动效率高。通过精确的电子控制，重点关注后轮的动力分配。当遇到一般的非铺装路况时，XDrive智能全轮驱动系统将使车辆看起来舒适、平坦。这也可能是宝马想要表达的SAV概念。它不仅可以享受舒适的驾驶，还可以感受到运动的激情。

宝马X3于2003年上市，长期以进口的形式在中国销售，直到2018年才实现本地化。因为长轴距版本的推出引起了很多怀疑，有些人甚至说宝马X3不加长就像一个赌注，在市场上各种L.MAX.PLUS车型的影响下，坚持自己的设计理念，必须面临巨大的风险。

但从另一个角度来看，这种做法被贴上了纯粹的标签，简单而粗糙的延长违反了SAV运动活力汽车的初衷。经过近年来的变化，汽车市场的主要消费力量已经是年轻一代，车身尺寸似乎只是一组数字，不加长whocare？